高壓共軌試驗臺之高壓，是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機要高出3倍，最高能達到200MPa（而傳統(tǒng)柴油機噴油壓力在60—70 MPa），壓力大霧化好燃燒充分，從而提高了動力性，最終達到省油的目的。高壓共軌試驗臺之共軌，是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴，噴油量經(jīng)過ECU精確的計算，同時向各個噴油嘴提供同樣質(zhì)量、同樣壓力的燃油，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平順，從而優(yōu)化柴油機綜合性能。而傳統(tǒng)柴油發(fā)動機由各缸各自噴油，噴油量和壓力不一致，運轉(zhuǎn)不均勻，造成燃燒不平穩(wěn)，噪音大，油耗高。
隨著全球環(huán)境對環(huán)保要求的日益提高，內(nèi)燃機技術(shù)相應(yīng)取得長足進步，尤其是柴油機噴射系統(tǒng)正向著高壓、電控技術(shù)的方向迅猛發(fā)展，基于此，我們公司目前著力開發(fā)、拓展專門針對于高壓共軌系統(tǒng)和其他電控噴射系統(tǒng)的檢測設(shè)備，當前主要產(chǎn)品有：共軌綜合性能試驗臺，共軌噴油器試驗臺，噴油泵試驗臺，各類型電控噴油泵檢測儀器（單體泵EUI/UP 檢測儀，BOSCH VP44 檢測儀，Denso V4,V5 檢測儀，ZEXEL 檢測儀等）。同時我公司為滿足廣大用戶需求，成立了共軌技術(shù)培訓(xùn)中心，主要針對高壓共軌結(jié)構(gòu)原理，車用電器電路，電控柴油車維修進行強化培訓(xùn)。此外，還為用戶提供共軌維修配件及維修工具。
液壓泵試驗臺可檢測博世、電裝、德爾福、西門子等品牌的共軌噴油器。
液壓泵試驗臺可檢測博世CP1、CP2.2、CP3及電裝HP3，HP0等高壓泵。
軌壓控制硬件電路采用BOSCH Group Proportional valve 控制放大器制成，保證了控制精度的穩(wěn)定性;
噴油器驅(qū)動電路采用BOSCH、正弦波PWM低功耗脈寬調(diào)制型驅(qū)動電路，提高了電流波形的穩(wěn)定性，達到的測試要求。
支持高速電磁閥式共軌噴油器，及CRIN-Ⅲ高壓共軌技術(shù)的壓電晶體共軌噴油器，最大可同時驅(qū)動6支噴油器(選配);
內(nèi)置上600百種共軌噴油器標準檢測數(shù)據(jù)
系統(tǒng)具有軌壓高低報警保護功能。
根據(jù)實測噴油量及回油量，系統(tǒng)可自動評估噴油器是否合格。根據(jù)檢測結(jié)果，打印檢測數(shù)據(jù)報表。
支持互聯(lián)網(wǎng)遠程控制，實施遠程操作協(xié)助(選裝)
系統(tǒng)具有權(quán)限操作等級，防止一般操作人員誤操作，使用更安全。
配備一鍵還原系統(tǒng)，防止因誤操作產(chǎn)生的系統(tǒng)數(shù)據(jù)丟失。
量油系統(tǒng)流量式更為準確。
控制系統(tǒng)內(nèi)置Embedded示波器，更充分了解噴油器在工作情況下得驅(qū)動脈寬開啟電壓電流，及保持電壓電流的波形(選裝)
